La nostra ricerca cambierà la tua idea di offroad.

La scelta che abbiamo fatto per rivoluzionare questo mondo, è stata quella di superare gli schemi che contraddistinguono i segmenti che oggi conosci.

Il nostro nuovo prodotto si chiama Enduro al Quadrato e vuole andare oltre alla classica distinzione tra bici e moto, integrando in sé le loro peculiarità più interessanti.

PREZZO DI VENDITA da € 12.640,00

MOTOBIKE, PERFORMANCE E-BIKE ...
NOI LA CHIAMIAMO ENDURO "AL QUADRATO"

Se ti stai chiedendo cosa ci sia di così rivoluzionario in questo progetto,

Immagina un telaio da mtb agile e leggero con geometria da Enduro, che aggiunge la libertà di gestire la potenza di un motore elettrico da 4.000W (si, 6 cavalli!) e 110 Nm di coppia alla ruota, attraverso una manopola acceleratore Domino, alla possibilità di spingersi oltre i 50Km/h in soli 4 secondi.

Immagina poi una trasmissione muscolare indipendente, che ti consente di decidere in ogni momento lo sforzo che vuoi ottenere dalla pedalata e una batteria che permette di ottenere un range di 50-80 km, in base all'allenamento che desideri affrontare.

Il tutto ottenuto con un peso complessivo di soli 29 kg e la possibilità di trasporto al pari di una normale E-MTB.

ENDURO² è frutto della nostra esperienza da ormai 7 anni nel settore della MotoBike; un prodotto progettato e costruito fuori dal coro, seguendo punti cardini per noi fondamentali:

- semplicità di manutenzione e montaggio;

- affidabilità;

- semplicità di sostituzione delle componenti;

- utilizzo del maggior numero di componentistica standard;

- fabbricazione di qualità con realizzazione 100% sul nostro territorio;

- tanta voglia di farvi divertire con bassissimi costi di manutenzione.

POTENZA E AGILITA' IN UN UNICO PRODOTTO

La potenza, tipica della moto da fuoristrada, si fonde con l'estrema agilità, tipica della mountain bike;

il perfetto mix di caratteri distintivi per una visione innovativa che rende, a tutti gli effetti,

Enduro² un nuovo segmento su due ruote.

L'UNIONE DEI MATERIALI

Abbiamo voluto realizzare un prodotto che fondesse bellezza e tecnicità:

è nata così l'unione di un telaio monoscocca in Carbonio di alta qualità con rinforzi in Kevlar e T1000 contornato con parti di Ergal lavorate a CNC, assemblate tramite accoppiamenti ad innesto, il tutto rigorosamente handmade italiano.

Il risultato è un telaio che regala alla vista la purezza dei materiali e che nell'utilizzo ne evidenzia le caratteristiche principali: maneggevolezza e leggerezza del Carbonio, reattività e tenacia dell'Ergal. 

EQUILIBRIO TRA POTENZA E AGILITA' 

A stupirti non sarà solo l'idea di questo nuovo segmento, ma soprattutto sarà il perfetto equilibrio che troverai gestendo in simultanea l'erogazione del motore elettrico, tramite comando gas a manopola, e la pedalata muscolare, indipendente. In ogni momento puoi decidere quale percentuale di potenza affidare al motore e quale alle tue gambe;

Enduro² ti permette inoltre di avanzare anche senza l'utilizzo della pedalata, guidandola in pieno stile moto per affrontare curve in appoggio e salite tecniche.

Così anche i passaggi più stretti (dove diventa difficile pedalare) o semplicemente gli ostacoli che incontrerai lungo il tuo percorso, diventeranno il pretesto per mettere alla prova le tue abilità da motociclista.

AG DRIVE

Il cuore pulsante di Enduro²: è un motore centrale con rotore a magneti permanenti (brushless) integrato nel telaio, combinato ad un riduttore ad ingranaggi a denti dritti a bagno d'olio.

Questa soluzione, oltre a bilanciare la bike in termini di pesi e ad abbassare al massimo il

baricentro, consente di ottenere una coppia esagerata e più di 4.000W di potenza di picco.

L'integrazione nel telaio consente anche la migliore dispersione termica: con Enduro2 non rischierai mai di doverti fermare nelle salite più impegnative per problemi di surriscaldamento al motore.

L'elettronica consente di variare la curva del motore e l'erogazione con un dito:

con lo switch a manubrio puoi scegliere di attivare o disattivare la modalità Economy in base alle tue esigenze e al percorso che stai affrontando.

La doppia trasmissione è una novità che noi crediamo essenziale: in ogni momento rende indipendente la pedalata muscolare dalla trazione elettrica, consentendo cambiate rapide e precise senza il timore di danneggiare catena e cambio.

La trasmissione elettrica, separata dalla pedalata, è realizzata tramite la classica accoppiata motociclistica pignone/corona, che permette di scegliere la rapportatura finale più idonea al tipo di percorso preferito, ottenendo il giusto equilibrio tra coppia e velocità massima.

L'utilizzo di connessioni compatibili con componentistica standard, consente di scegliere tra la classica trasmissione a catena e l'innovativa trasmissione a cinghia in carbonio Gates Carbon Drive.

L'AUTONOMIA NON E' PIU' UN PROBLEMA 

Con la nuova batteria integrata da 910 Wh e il display LCD con misurazione accurata della scarica, avrai nelle tue mani tutta l'energia che ti serve.

Il nuovo software con riduzione automatica della potenza, preserva il residuo 25% di energia, riducendo gradualmente l'erogazione, per consentirti di portare a termine la tua avventura.

Il basso attrito volvente garantito dal riduttore a bagno d'olio aumenta l'efficienza generale del motore e ne riduce il rumore.

Con Enduro²   otterrai un incremento di autonomia dal 30% al 50% rispetto alle E-bike tradizionali a parità di percorso.

ALCUNI ESEMPI DI MONTAGGIO E PERSONALIZZAZIONE 

ADERENZA SU OGNI TERRENO 

Il forcellone posteriore è caratterizzato da un sistema monocross di derivazione motociclistica, con foderi compatti.

Il fulcro alto e il rapporto di progressione migliorato, aggiungono al tradizionale schema di sospensione una traiettoria negativa della ruota nella prima parte della corsa e un costante aumento della progressione di leva, garantendo la massima trazione in salita e le massime prestazioni anche agli impatti più violenti, senza trascurare il piacere di guida in discesa.

La geometria di Enduro² unita alla dimensione differenziata delle ruote (anteriore 29 e posteriore 27.5) la rende facile e reattiva su ogni terreno.

Il suo angolo di sella più verticale garantisce una pedalata fluida e una trazione ottimale anche nelle salite più tecniche, mentre un reach e un angolo di sterzo rilassato, regalano il massimo piacere di guida in discesa.

L'escursione generosa delle sospensioni e la possibilità di configurazione mono o doppia piastra, la rendono unica nel suo genere.